时隔5月11日大飞机公司中国商用飞机有限责任公司上海证券交易所后，环绕大飞机的各项研发工作也相继启动。　　昨日(1日)，上海证券报得知，中国商飞已全面启动了大型客机的技术方案论证工作和实发展工作，而作为我国航空工业龙头企业的中国一航和二航的组织了200位专家参与论证工作。据一位飞机制造专家透漏，技术方案论证主要是指大飞机项目的可行性论证，这也是大飞机项目日后实行的基础框架，按照惯例，一般论证大约必须半年左右的时间。

　　据中国一航透漏，近期，中国商飞全面启动了大型客机的技术方案论证工作和实发展工作，为了大力因应中国商飞作好此项工作，中国航空工业集团公司筹备组拒绝中国一航和中航二集团向所属企事业单位展开应急动员，很快的组织技术力量将前往上海，全力支持中国商飞作好大型客机的技术方案论证工作。一航成都所、洪都集团、一航光电所、一航特种所、沈飞公司、一航一飞院、一航西飞、成飞民机、一航沈阳所等单位的党政一把手特地带队到中国商飞公司谋求参与论证工作。

据不几乎统计资料，截至目前，中国一航和中航二集团有数还包括上述单位在内的将近30家企事业单位大约200位专家甄选参与论证工作。　　中国商飞一位内部人士昨日也对上海证券报证实了上述消息。

该人士回应，任何一个飞机制造项目在月进行前，都会展开技术方案论证，奠定还包括产品型号、规模在内的多项内容。　　而据国内一位航空制造业专家讲解，这个技术方案论证，实质上就是大飞机项目的可行性论证。

主要还包括大飞机的总体技术方案、项目的经济型论证、产品客服设施、公司能用资源规划以及所须要国家政策等多方面内容。其中，总体技术方案主要是指飞机的顶层设计，即飞机大小、航程等；经济型论证主要还包括项目的投放经费、盈亏平衡点、研发时间、生产交付给能力、目标市场、市场前景等；产品客服设施则是指环绕大飞机的客户提供支援、适航证核查、设施途径等；公司能用资源规划是对公司人力资源、设备、厂房等资源展开的规划。

　　一般来说，可行性论证大约必须半年左右的时间，然后不会构成一个研究报告。该专家讲解，由于大飞机公司此次使用股份制公司的形式，因此预计可行性研究报告构成后不会递交主管政府部门和公司董事会审查会，取得批准后就转入实发展阶段。在这一阶段，公司不会对可行性报告中的内容展开更进一步细化，奠定还包括机载设备、所用材料、设施产品的招标等细节。上述专家也建议，除了现有的一二航里的航空制造业技术力量，大飞机公司应当向社会打开胸怀，招揽民间一些具备民机研发设计经验的专家力量参予进去。

　　去年2月，国务院常务会议原则同意大飞机立项，并批准后了2020年前开始生产大飞机的计划。今年5月11日，中国商飞在上海国际会议中心上海证券交易所正式成立，标志着我国自律研制大型客机的工作已月跟上。

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