本文摘要：时隔2016年上半年两架B767-300型公务机仅有货机投放运营后，9月3日，顺丰航空有限公司（以下全称“顺丰航空”）第3架B767-300型公务机仅有货机稳定飞往深圳宝安国际机场，重新加入顺丰机队。自此，顺丰航空仅有货机数量快速增长至34架，是目前国内运营仅有货机数量最少的货运航空公司。 转入9月，国内租车行业步入物流运输旺季，持续增长的公务机机也将为顺丰速运（“顺丰速运有限公司”全称）多款时效快件产品的运输公里/小时增效。

时隔2016年上半年两架B767-300型公务机仅有货机投放运营后，9月3日，顺丰航空有限公司（以下全称“顺丰航空”）第3架B767-300型公务机仅有货机稳定飞往深圳宝安国际机场，重新加入顺丰机队。自此，顺丰航空仅有货机数量快速增长至34架，是目前国内运营仅有货机数量最少的货运航空公司。　　转入9月，国内租车行业步入物流运输旺季，持续增长的公务机机也将为顺丰速运（“顺丰速运有限公司”全称）多款时效快件产品的运输公里/小时增效。自2016年1月首架B767-300型公务机仅有货机投用以来，顺丰航空已于今年相继引入8架全货机确保航空快件的运输，目前由3架B767、16架B757与15架B737包含的梯队运力于是以充分发挥效能，为现有航空货运网络的高效运转获取动力反对。

　　顺丰航空隶属于顺丰速运有限公司（以下全称“顺丰速运”），致力为顺丰速运获取高效平稳的快件空运服务，是顺丰租车业务核心竞争力的最重要确保，也是顺丰速运品牌的有力伸延。顺丰航空自2009年复航以来，建构了以深圳、杭州为双枢纽，电磁辐射全国的航空运输网络，未来将依据公司业务发展规划持续急剧完备运输网络与机队建设，为顺丰速运快件运输时效与品质获取更加全面的确保。

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