本文摘要：所谓冷藏物流泛指冷藏冷藏类食品的仓储及仓储，拒绝获取低温物流的企业不得在任何环节转变制造商原本原作的产品留存温度条件，目前物流收费标准还不完全一致。一般而言，常温仓储的收费大约为货品进价的4%-8%，冷藏或冷藏的收费则较高，大约为常温的2.5倍。 由于易腐食品的时效性拒绝冷藏物流各环节具备更高的的组织协调性，所以，有效地掌控运作成本与食品冷库冷藏物流的发展密切相关。

所谓冷藏物流泛指冷藏冷藏类食品的仓储及仓储，拒绝获取低温物流的企业不得在任何环节转变制造商原本原作的产品留存温度条件，目前物流收费标准还不完全一致。一般而言，常温仓储的收费大约为货品进价的4%-8%，冷藏或冷藏的收费则较高，大约为常温的2.5倍。

由于易腐食品的时效性拒绝冷藏物流各环节具备更高的的组织协调性，所以，有效地掌控运作成本与食品冷库冷藏物流的发展密切相关。食品冷链产业蕴含着很好的投资机遇，但同时也看见当下中国食品冷藏物流产业发展不存在几个制约因素：首先，设施设备严重不足。导致这种窘境的直接原因是目前中国冷藏物流设施和冷链装备严重不足，原先设施设备陈旧，无法为易腐食品流通系统地获取低温确保。其次，技术标准缺位。

由于食品冷藏物流是以确保易腐食品品质为目的，以维持低温环境为核心拒绝的供应链系统，而目前中国的人组冷库冷藏物流系统还只是一个早期的冷藏设备市场，掌控的冷链技术在很多食品种类上还无法几乎应用于，相对于国际先进设备水平差距相当大。同时，中国冷藏物流的实行没国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制订了一些标准，因此在监管上也是空白。

第三，产业设施不仅有。易腐食品的时效性拒绝冷藏物流各环节必需具备更高的的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划缺乏影响了食品冷藏物流的资源整合，供应链上下游之间缺少设施协商。

第四、正规化的获取第三方冷藏物流的物流公司规模大的不多，更好的是游击队围困正规化**，无利润来展开投资和不断扩大规模。在量就是王的冷藏物流运作中，如果没充足的量，之后不会阻止更好的潜在客户用于正规化的服务。第五、企业较为侧重单价成本，而没考虑到如何通过用于合格和优质的物流服务商来增加货物的损失等，因为冷库设备在冷藏物流中的消耗是相当可观的。

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